Page 17 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 17


                   În mod simbolic, în faţa muzeului aviatic din Dayton se
            află statuia lui Icar – celebrul personaj din mitologia greacă,
            despre care se spune că, împreună cu tatăl său, Dedal, a fugit
            din Labirint cu ajutorul unor aripi făcute din pene lipite cu
            ceară. Dar, ajungând prea aproape de soare, ceara s-a topit, iar
            el a căzut în mare.
                   Icar reprezintă tendinţa omului spre absolut.

            Paradoxurile Fraţilor Wright

                   Fiindcă tot am amintit de legendarii pionieri daytonezi
            ai aviaţiei, Fraţii Wright, aş semnala două paradoxuri ale
            acestora, pentru că paradoxismul, prezent în toate, nu putea
            lipsi tocmai din istoria aviaţiei:
                      - deşi  nu aveau studii superioare (Wilbur
               terminase liceul, dar nu a apucat să-şi ia diploma, din
               cauza mutării bruşte a familiei sale din Richmond, statul
               Indiana, în Dayton, statul Ohio, în anul 1884, iar Orville
               a abandonat liceul în anul 1889, pentru a începe o afacere
               proprie, de tipografie – cu ajutorul lui Wilbur, a proiectat
               şi a construit o tiparniţă), ei au reuşit să fie autodidacţi în
               mecanică şi în aeronautică, datorită talentului;
                      - în ciuda talentului lor în tehnică, deşi erau
               patronii unei companii de biciclete, la care ar fi putut
               realiza roţi cu pneuri pentru aparatele lor de zbor (în anii
               1890-1900, în S.U.A., bicicletele au fost în mare vogă –
               se inventase „bicicleta sigură”, cu lanţ de transmisie, cu
               pinioane de viteză  şi cu pneuri),  planoarele  şi
               aeroplanele concepute de ei nu au avut iniţial roţi (tren
               de decolare-aterizare): deşi văzuseră în ziare că
               aeroplanele din Europa aveau roţi, ei au considerat că
               aeroplanele europene aveau un mare dezavantaj tehnic –
               decolau (se ridicau în aer) cu întârziere, după ce rulau pe
   12   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22