Page 18 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 18

sol mai mult timp, ceea ce nu se întâmpla la modelele
               lor, catapultate de pe o schelă portabilă din lemn sau, în
               caz de vânt favorabil, folosind o scurtă alunecare pe
               tălpici; în mod paradoxal,  şi-au menţinut această
               concepţie, deşi, cel mai adesea, aparatele lor de zbor cu
               tălpici se avariau la aterizare  şi rareori puteau efectua
               zboruri succesive fără reparaţii! Totuşi, după ce au
               încercat fără succes să decoleze de pe apă (în perioada
               1906-1907) şi după ce au făcut un turneu demonstrativ în
               Europa (în anul 1908), unde s-au dovedit a fi imbatabili
               în privinţa manevrabilităţii aeroplanului, în anul 1910 au
               produs un nou model de avion, cu... roţi (după ce, în
               1909, îşi construiseră propria fabrică de avioane!).
                   Dacă am studia în amănunt activitatea acestor pionieri
            ai aviaţiei, am putea găsi, însă, şi alte paradoxuri, precum:
                      - în anul 1901,  şocat de dezamăgirile pe care i
               le-au produs faptul că planoarele construite de ei aveau o
               portanţă (forţă ascensională) redusă, Wilbur i-a spus lui
               Orville că omul va zbura, dar nu în timpul vieţii lor (!);
                      - Orville (repet, fără studii superioare) a fost făcut
               membru al Academiei Naţionale de  Ştiinţe a S.U.A. în
               anul 1936 (Wilbur murise în anul 1912, de febră tifoidă);
                      - au existat numai două „zboruri de familie” (în
               anul 1910): un zbor de  şase minute, al celor doi fraţi
               (Orville pilot şi Wilbur pasager), şi altul de şapte minute,
               al fiului cu tatăl (Orville pilot, tatăl său pasager); tatăl le
               interzise fraţilor să zboare împreună, pentru a preveni o
               dublă tragedie în familie, în cazul prăbuşirii avionului,
               dar şi pentru ca fratele rămas în viaţă să poată continua
               cercetările aviatice;
                      - fraţii aviatori nu au primit fonduri
               guvernamentale pentru construirea avioanului, şi cu toate
               acestea, ei au reuşit să realizeze primul lor avion, Flyer I
               (s-ar putea traduce prin Pasărea I sau prin Zburătorul I),
   13   14   15   16   17   18   19   20   21   22   23