Page 21 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 21

botul în sus sau cu botul în jos la rotirea corpului său în
               jurul axei transversale)  şi  axa verticală (este
               perpendiculară pe celelalte două axe) sau axa de virare
               (cotirea avionului spre stânga  şi spre dreapta la rotirea
               corpului său în jurul axei verticale);
                      - unii istorici ai aviaţiei, îndeosebi europeni,
               consideră că aparatul de zbor din anul 1903 al celor doi
               inventatori-piloţi americani nu îndeplineşte condiţiile
               standard pentru un avion:  nu avea tren de decolare-
               aterizare (decola ajutat, prin catapultare, sau prin
               alunecare pe tălpici); nu avea coadă  şi, practic, nici
               fuselaj (corp).

            Totuşi, cine-a zburat primul?

                   Lista candidaţilor la onoarea (cerută de ei înşişi sau,
            ulterior, de către admiratori de-ai lor) de a fi pilotat „primul
            zbor controlat cu un aparat cu aripi fixe autopropulsat mai greu
            decât aerul” este destul de lungă: Clément Ader (Franţa, 1890),
            Hiram Stevens Maxim (Anglia,  1894), Carl Rickard Nyberg
            (Suedia, 1897), Augustus Moore Herring (S.U.A., Michigan,
            1898), Gustave Albin Whitehead (S.U.A., Pennsylvania, 1899;
            Connecticut, 1901), Lyman Wiswell Gilmore jr. (S.U.A.,
            California, 1902), Richard William Pearse (Noua Zeelandă,
            martie 1903), Karl Jatho (Germania, august 1903), Orvell  şi
            Wilbur Wright (S.U.A., Carolina de Nord, decembrie 1903),
            Traian Vuia (român, la Paris, martie 1906), Jacob Christian
            Hansen Ellehammer (Danemarca, septembrie 1906), Alberto
            Santos-Dumont (brazilian, la Paris, octombrie 1906).
                   Apropo de aceşti piloţi minunaţi  şi maşinile lor
            zburătoare, iată încă un paradox din istoria aviaţiei: în pofida
            aspiraţiei milenare a omului de a zbura,  primele două tentative
            de zbor mecanic motorizat, consemnate în istoria aviaţiei,
            făcute în secolul al XIX-lea cu două aparate de zbor concepute,
   16   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26