Page 22 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 22

în ambele cazuri, de către  ofiţeri de marină, constructorii  nu
            şi-au pilotat modelele, ci au apelat la voluntari:
                      - 20 septembrie 1874, Brest, Franţa: monoplanul,
               cu aripile plate fixate în unghi diedru (ridicate puţin în
               sus), cu anvergura (distanţa dintre vârfurile aripilor) de
               13 m, construit din aluminiu, de către fraţii Felix şi Louis
               du Temple de la Croix, cu motor cu aburi, cu o elice de
               tracţiune cu 12 pale, cu  tren de decolare-aterizare
               triciclu pliant (două roţi în faţă), cu un fuselaj ca o barcă
               (din lemn), cu  coadă, sub care se afla (separată de
               aceasta) o cârmă verticală, a fost lansat de pe un plan
               înclinat, fiind pilotat de către un marinar al cărui nume
               nu se cunoaşte – după ce a prins viteză, avionul a decolat
               de pe rampă, s-a ridicat puţin deasupra pământului şi a
               aterizat în siguranţă, executând  mai degrabă un salt în
               aer, decât un zbor;
                      - iulie 1884, Krasnoe Selo, lângă Sankt
               Petersburg, Rusia:  monoplanul  construit de către
               Alexandr Feodorovici Mojaiski, cu aripi plate fixate în
               unghi diedru, foarte late (14 m!), cu anvergura de 22,5
               m, cu  două motoare cu aburi, unul de 20 CP, care
               acţiona o  elice de tracţiune, cu patru pale, aşezată în
               faţă, celălalt – de 10 CP, care acţiona prin intermediul
               unor lanţuri şi roţi dinţate, două elice de împingere, cu
               patru pale fiecare, montate în decupări în partea din
               spate a aripilor, cu fuselaj lung (14 m) în formă de barcă,
               cu coadă, cu cârmă (aşezată în planul vertical al cozii),
               pilotat de către un voluntar numit I. N. Golubev, a fost
               lansat de pe un plan înclinat – aparatul s-a ridicat de pe
               rampă şi, după un scurt zbor, s-a înclinat într-o parte, s-a
               prăbuşit pe o aripă, avariindu-se grav, dar după o relatare
               mai târzie, care se pare a fi rodul propagandei
               naţionaliste bolşevice a lui Stalin (lider sovietic al
               Partidului Comunist  al Uniunii Sovietice  şi prim-
   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27