Page 30 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 30

a) în aprilie sau mai 1899, la Pittsburgh, statul
            Pennsylvania, S.U.A.: împreună cu prietenul său Louis
            Darvarich (pe post de pasager), utilizând un  monoplan cu
            motor cu aburi, încălzit cu cărbuni, a executat un zbor de circa
            800 m lungime, la înălţimea de 6-8 m, după care s-a zdrobit de
            o clădire cu trei etaje – ceea ce demonstrează lipsa unui
            dispozitiv de manevrare a aparatului (control al  zborului); în
            anul 1934, pasagerul (rănit în accident, a rămas cu cicatricile
            produse de apa fiartă din boilerul motorului) a depus mărturie
            sub jurământ legal despre acest zbor, confirmată de către
            pompierul chemat atunci la faţa locului; ar fi „primul zbor cu
            pasager”;
                   b) la 14 august 1901, în oraşul Fairfield, statul
            Connecticut: cu aparatul „Numărul 21”, un monoplan cu „aripi
            de liliac”, din muselină (ţesătură din bumbac), cu nervuri din
            bambus, cu  motor cu patru cilindri, de 20 CP,  alimentat cu
            acetilenă  şi oxigen (aer comprimat), poziţionat în partea
            superioară a aeronavei, pentru acţionarea a două elice rotindu-
            se în sensuri opuse, cu un motor mai mic (10 CP), poziţionat în
            partea inferioară, folosit pentru rulajul pe sol, pentru a mări
            viteza de decolare, cu tren de decolare-aterizare, cu patru roţi
            (din lemn, cu diametrul de 30 cm), cu o coadă scurtă montată
            imediat în spatele aripilor, a executat un zbor lung de 800 m, la
            înălţimea de 15 m, aterizarea decurgând lin; zborul a fost
            prezentat, patru zile mai târziu, în săptămânalul  Bridgeport
            Herald (din oraşul vecin, Bridgeport), cu un desen al avionului
            în zbor (nu s-au făcut fotografii), reportajul fiind preluat de
            către publicaţiile New York Herald şi Boston Transcript; peste
            mulţi ani, au existat relatări verbale ale unor martori oculari şi
            despre un alt zbor, mai performant: 2,4 km (!) lungime, 60 m
            înălţime;
                   c) 17 ianuarie 1902, Long Island Sound (estuar în
            Oceanul Atlantic, între statele New York şi Connecticut), lângă
            oraşul Bridgeport, statul Connecticut: cu aparatul denumit
   25   26   27   28   29   30   31   32   33   34   35