Page 33 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 33

a) în august sau în septembrie 1909, el ar fi zburat în
            faţa unui mic număr de oameni, cu un aeroplan al cărui motor
            avea un mecanism de... ceas;
                   b) la 21 septembrie 1911, ar fi testat un alt monoplan,
            model 1898, cu o elice cu două pale, dar se ştie cu certitudine
            că arborele cotit al motorului avionului se rupsese înainte ca
            aparatul să-şi fi luat zborul;
                   c) la 17 martie 1912, tentativa sa de zbor a eşuat în faţa
            unei mari mulţimi de oameni – motorul era prea slab pentru
            greutatea de 725 kg a avionului.
                   În anul 1935, un incendiu a distrus hambarul din lemn
            în care cele două modele de monoplan ale acestui straniu
            inventator fuseseră construite şi stăteau ca într-un hangar, astfel
            că a dispărut  şi ceea ce putea fi o eventuală dovadă asupra
            priorităţii sale în aviaţie.

            Prototipul avionului uşor

                   Richard William Pearse (1877-1953), Noua Zeelandă,
            fermier inventator autodidact, fără studii superioare, abonat la
            revista „Scientific American” („Americanul bazat pe ştiinţă”):
                   a) la 31 martie 1903, Waitohi: a efectuat un zbor lung
            de 320 m, la înălţimea de 3 m, pe deasupra Străzii Principale
            din Waitohi, de pe care decolase cu un monoplan (anvergura
            7,62 m), cu aripă plată foarte lată (construită din bambus, ţevi
            de oţel, pânză şi sârmă), fără coadă, cu motor cu petrol (foarte
            uşor, 57 kg, cu doi cilindri, confecţionaţi din ţeavă de irigaţii
            din fontă, fiecare având câte două pistoane care lucrau în
            opoziţie, 25 CP), o elice de tracţiune cu două pale, situată în
            faţa aripii, cu cârmă verticală situată în spatele aripii, cu un
            rudimentar  eleron (de la cuvântul francez  ailleron = aripă
            mică, folosită pentru rotirea în jurul axei longitudinale a
            aeronavei), cu tren de decolare-aterizare triciclu (roata din faţă
   28   29   30   31   32   33   34   35   36   37   38