Page 41 - Frate cu meridianele si paralelele vol. 6
P. 41

După repararea aeroplanului, numit acum  Vuia I bis,
            aviatorul român a efectuat în anul 1906 mai multe încercări de
            zbor, cu rezultate modeste (cea mai bună performanţă: zbor de
            24 m lungime, la înălţimea de 2,5 m, cu viteza de 20 m/s,
            încheiată cu o cădere în picaj, care a distrus elicea. Inventatorul
            a înţeles că centrul de presiune al aeroplanului era prea în spate
            şi că era nevoie şi de o cârmă orizontală. Era însă necesar şi un
            motor mai performant.
                   Modelul  Vuia II avea un motor cu benzină francez
            (numit „Antoinette”, cu 8 cilindri în V, 25 CP)  şi o cârmă
            orizontală frontală. Cu acesta, a realizat în anul 1907 un zbor
            de 100 m lungime (reamintim că în anul 1905, Wilbur Wright
            realizase în S.U.A. un zbor uluitor cu lungimea de... 39 km!).
                   În perioada 1918-1922, Vuia a brevetat două elicoptere,
            primul fiind acţionat de forţa musculară a pilotului.

            De la ceasuri, la avioane: danezul zburător!

                   Jacob Christian Hansen Ellehammer  (1871-1946),
            ceasornicar  şi inventator, Danemarca: la 12 august 1906, în
            Insula Lindholm, din nord-vestul Danemarcei, a efectuat „al
            doilea zbor european”, cu aeroplanul  Denmark II. Acest
            aeroplan era un biplan cu anvergura de 6 m, cu aripă
            triunghiulară, din pânză, întinsă pe un cadru metalic din ţeavă,
            dotat cu un motor în stea (invenţie proprie) cu benzină (3
            cilindri, 18 CP), cu o elice de tracţiune cu 2 pale, cu tren de
            decolare-aterizare triciclu, roata din spate fiind manavrabilă.
                   Nu a fost însă un zbor liber: aeroplanul era legat cu o
            frânghie de un stâlp, executând astfel, pilotat de Ellehammer,
            un zbor cu lungimea de 42 m, la o înălţime de 50 cm.
                   În următorii doi ani, el a efectuat 200 de zboruri, pe
            diverse tipuri de aparate creaţie proprie (Denmark III fiind un
            triplan), cel mai lung zbor realizat fiind de 175 m.
   36   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46